ТЕРМИНЫ

#термины #справочник  #авиационныйсправочник  #handbook  #aviationhandbook

Мы постоянно совершенствуем и добавляем новую информацию.

- А -

АВИАЦИЯ (фр. aviation, от лат. avis - птица) - это теория и практика полёта по воздуху на летательных аппаратах тяжелее воздуха, а также отрасль деятельности человечества, связанная с полётом летательных аппаратов.

АКУСТИКА (от греч. ἀκούω (аку́о) - слышу) - это наука о звуке, изучающая физическую природу звука и проблемы, связанные с его возникновением, распространением, восприятием и воздействием. Акустика является одним из направлений физики (механики), исследующих упругие колебания и волны от самых низких (условно от 0 Гц) до высоких частот.

АТМОСФЕРА (от. др.-греч. ἀτμός - «пар» и σφαῖρα - «сфера») - это газовая оболочка небесного тела, удерживаемая около него гравитацией.

АТМОСФЕРА СТАНДАРТНАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ (сокр. МСА, англ. ISA) - это условное вертикальное распределение температуры, давления и плотности воздуха в атмосфере Земли. Основой для расчёта параметров МСА служит барометрическая формула, с определёнными в стандарте параметрами. Для МСА принимают следующие условия: давление воздуха на среднем уровне моря при температуре 15 °C равно 1013 мб (101,3 кН/м² или 760 мм рт. ст.), температура уменьшается по вертикали с увеличением высоты на 6,5 °C на 1 км до уровня 11 км (условная высота начала тропопаузы), где температура становится равной −56,5 °C и почти перестаёт меняться.

АЭРОДИНАМИКА (от др.-греч. ἀηρ - воздух и δύναμις - сила) - это раздел гидроаэромеханики, в котором изучаются законы движения воздуха и силы, возникающие на поверхности тел, относительно которых происходит его движение.

АЭРОДИНАМИКА САМОЛЁТА - это раздел аэродинамики, который занимается разработкой методов аэродинамического расчёта и определением аэродинамических сил и моментов, действующих на самолёт в целом и на его части - крыло, фюзеляж, оперение и т. д. К аэродинамике самолёта относят: расчёт устойчивости, балансировки самолёта, теорию воздушных винтов, теорию крыла.

- Б -

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЁТА - это комплексная характеристика воздушного транспорта и авиационных работ, определяющая способность выполнять полеты без угрозы для жизни и здоровья людей.

- В -

ВЕРТОЛЁТ - это винтокрылый летательный аппарат, у которого подъёмная и движущая силы на всех этапах полёта создаются одним или несколькими несущими винтами с приводом от одного или нескольких двигателей.

ВЕТЕР - это перемещение воздуха из областей высокого давления в области низкого давления.

ВОЗДУХ - это естественная смесь газов (главным образом азота и кислорода - 98-99% в сумме, а также аргона, углекислого газа, воды, водорода), образующая земную атмосферу.

ВОЗДУШНОЕ СУДНО (ВС) - это летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счёт взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отражённым от поверхности земли или воды.

- Г -

ГАЗОДИНАМИКА (или га́зовая дина́мика) - это раздел механики, изучающий законы движения газообразной среды и её взаимодействия с движущимися в ней твёрдыми телами. Газовая динамика возникла как дальнейшее развитие аэродинамики и имеет дело с ситуациями, в которых условия существенно отличаются от нормальных. В отличие от классической аэродинамики, газовая динамика имеет дело с такими задачами, в которых сжимаемость газа становится существенным фактором, влияющим на его поведение. В первую очередь, это - задачи о движении газовых потоков со скоростями, близкими или превышающими скорость звука в газе, что приводит к появлению значительных перепадов давления и ударных волн.

ГРАВИТАЦИЯ (притяже́ние, всеми́рное тяготе́ние, тяготе́ние) (от лат. gravitas - «тяжесть») - это универсальное фундаментальное взаимодействие между всеми материальными телами. В приближении малых скоростей и слабого гравитационного взаимодействия описывается теорией тяготения Ньютона, в общем случае описывается общей теорией относительности Эйнштейна. Гравитация является самым слабым из четырёх типов фундаментальных взаимодействий. В квантовом пределе гравитационное взаимодействие должно описываться квантовой теорией гравитации, которая ещё не разработана.

ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ - это авиация, используемая в целях воздушных перевозок населения и грузов.

- Д -

ДВИГАТЕЛЬ АВИАЦИОННЫЙ (авиадвигатель) - это тепловой двигатель, устанавливаемый на летательных аппаратах для создания тяги, необходимой для их полёта. Авиационные двигатели, по способу создания тяги разделены на три группы: винтовые, реактивные, комбинированные .

ДЕФЕКТ (от лат. defectus - изъян, недостаток) - это каждое цельное несоответствие продукции установленным требованиям. Различают: явный дефект, скрытый дефект, устранимый дефект, неустранимый дефект.

ДИНАМИКА ПОЛЁТА - это раздел аэродинамики, изучающий динамические свойства и движение летательного аппарата в пространстве различного назначения. Подобно теоретической механике в динамике полета решаются две взаимосвязанные задачи: прямая - по заданным силам и моментам найти траекторию и закон движения - и обратная - по заданной траектории и закону движения определить потребные силы и моменты. Важнейшей задачей динамики полета является определение летно-тактических характеристик самолета и характеристик устойчивости и управляемости, от которых зависят пилотажные свойства самолета.

- З -

ЗВУК - это механические периодические колебания в средах и различных телах: твердых, жидких и газообразных.

- И -

ИКАО (ИКАО от англ.  ICAO - International Civil Aviation Organization) - это специализированное учреждение ООН, устанавливающее международные нормы гражданской авиации и координирующее её развитие с целью повышения безопасности и эффективности.

- К -

КИЛЬ - это часть оперения летательного аппарата, расположенная в нормальной плоскости летательного аппарата (вертикально), которая обычно совпадает с его плоскостью симметрии или наклонной плоскости в случае V-образного оперения. Киль предназначен для обеспечения устойчивости по углу скольжения летательного аппарата. К задней кромке киля на шарнирах обычно крепится руль направления.

КРЕН (от фр. carène - киль, подводная часть судна или от англ. kren-gen - класть судно на бок) - это поворот летательного аппарата вокруг его продольной оси. Крен задаётся работой элеронов или элевонов.

- Л -

ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ (ЛА) - это общее название устройства (аппарата) для полётов в атмосфере или космическом пространстве.

ЛЁТНАЯ ГОДНОСТЬ - это характеристика ВС, определяемая предусмотренными и реализованными в его конструкции и лётных качествах принципами, позволяющая совершать безопасный полет в ожидаемых условиях и при установленных методах эксплуатации.

- Н -

НАДЁЖНОСТЬ - это свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.

- О -

ОТКАЗ - это нарушение работоспособности объекта, при котором система или элемент перестает выполнять целиком или частично свои функции.

- П -

ПОВРЕЖДЕНИЕ - это событие, заключающееся в нарушении исправности объекта при сохранении его работоспособности.

ПОДЪЁМНАЯ СИЛА - это проекция полной аэродинамической силы на перпендикуляр к скорости воздушного потока.

ПОЛЁТ - это самостоятельное перемещение летательного аппарата в газообразной среде.

ПРОЧНОСТЬ - это свойство материала сопротивляться разрушению под действием внутренних напряжений, возникающих под воздействием внешних сил. Свойство конструкции выполнять назначение, не разрушаясь в течение заданного времени.

- Р -

РАЗРУШЕНИЕ - это нарушение целостности материала объекта в результате действия внешних или внутренних напряжений, при котором прекращается процесс упругой и пластической деформации.

РЕМОНТ - это комплекс мероприятий по восстановлению работоспособного или исправного состояния какого-либо объекта и/или восстановлению его ресурса.

- С -

САМОЛЁТ - это воздушное судно, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу, и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу.

- Т -

ТЕМПЕРАТУРА (от лат. temperatura - надлежащее смешение, нормальное состояние) - это физическая величина, характеризующая термодинамическую систему и количественно выражающая интуитивное понятие о различной степени нагретости тел.

ТОПЛИВО АВИАЦИОННОЕ - это горючее вещество, вводимое вместе с воздухом в камеру сгорания двигателя летательного аппарата для получения тепловой энергии в процессе окисления кислородом воздуха (сжигания). Делится на два типа: авиационные бензины и реактивное горючее. Первые применяются, как правило, в поршневых двигателях, вторые в турбореактивных.

ТЯГА, СИЛА ТЯГИ АВИАЦИОННОГО ДВИГАТЕЛЯ - это сила необходимая для преодолевания силы трения качения для передвижения летательного аппарата на земле и силы лобового сопротивления в полете. Эта сила создаётся двигателем, который преобразовывает химическую энергию топлива в механическую, затрачиваемую на разгон газового или воздушного потока, в результате которого возникает сила реакции, направленная вперёд и представляющая собой силу тяги.

- Ф -

ФИЗИКА (от др.-греч. φύσις - природа) - это наука о законах природы, о материи, её структуре и движении. Законы физики лежат в основе всего естествознания.

- Ш -

ШУМ АВИАЦИОННЫЙ - это шумовое загрязнение, создаваемое воздушным судном или его частями во время различных фаз полета: на земле в припаркованном состоянии, во время руления, во время разбега, во время взлета, во время полета, при приземлении.

- Э -

ЭЛЕВОН - это аэродинамический орган управления самолётом. Элевоны симметрично располагаются на задней кромке консолей крыла. Элевоны выполняют роль: элеронов при управлении углом крена самолёта, и руля высоты при управлении углом тангажа. Элевоны применяются на самолётах без горизонтального хвостового оперения, имеющих обычно схему типа «бесхвостка» или «летающее крыло». Для управления углом крена самолёта элевоны отклоняются дифференциально, то есть, например, для крена самолёта вправо правый элевон отклоняется вверх, а левый - вниз; и наоборот. Синфазное отклонение элевонов позволяет управлять углом тангажа. Принцип действия элеронов состоит в том, что у части крыла, расположенной перед элероном, отклонённым вверх, подъёмная сила уменьшается, а у части крыла перед элероном отклонённым вниз подъёмная сила увеличивается, тем самы создаётся момент силы, вызывающий крен самолёта.

ЭЛЕРОН - это аэродинамические органы управления, симметрично расположенные на задней кромке консолей крыла у самолётов нормальной схемы и самолётов схемы «утка». Элероны предназначены для управления углом крена самолёта, при этом элероны отклоняются дифференциально, то есть в противоположные стороны: для крена самолёта вправо правый элерон отклоняется вверх, а левый - вниз, и наоборот. Принцип действия элеронов состоит в том, что у части крыла, расположенной перед элероном, отклонённым вверх, подъёмная сила уменьшается, а у части крыла перед элероном отклонённым вниз подъёмная сила увеличивается, тем самым создаётся момент силы, вызывающий крен самолёта.

Мы постоянно совершенствуем и добавляем новую информацию.

Мы постоянно совершенствуем и добавляем новую информацию.

PayPal, Удобная оплата
Master Card, Visa, Удобная оплата
Яндекс Деньги, Удобная оплата

Tel: +79122956599

WhatsApp, Telegram

АВИАЦИЯ С ИЗНАНКИ НА ОДЕЖДЕ СНАРУЖИ

2015-2019 © Ltd "Aviation Anatomy"

  • White Facebook Icon
  • White Vkontakte Icon
  • White Instagram Icon
0